Todos los conductores hemos escuchado hablar en más de una ocasión del filtro de partículas, pero a decir verdad en muchas ocasiones no tenemos claro a que hace referencia. Y aquí es donde entramos nosotros, vamos a explicarte de manera detallada todo lo que debes saber sobre los filtros de partículas. Así podrás resolver todas tus dudas con rapidez. 

¿Qué es un filtro de partículas?

El filtro de partículas, conocido también como FAP, se integra en el sistema de escape de los motores con el objetivo de retener las partículas sólidas generadas durante la combustión. Estas partículas, identificadas como hollín o PM10, tienen un elevado nivel contaminante y afectan tanto al medio ambiente como a la salud.

El mecanismo del filtro permite que estas partículas se almacenen hasta que el dispositivo llega a su capacidad máxima. En ese momento, se activa un proceso llamado regeneración, que se encarga de eliminarlas mediante combustión, transformándolas en gases menos nocivos. Esta regeneración puede realizarse de manera automática o necesitar asistencia, dependiendo de las características específicas del filtro y del uso que reciba el vehículo. Este sistema resulta esencial para reducir las emisiones contaminantes en vehículos diésel y proteger la calidad del aire.

Tipos de filtros de partículas 

Los filtros de partículas se dividen en dos grandes categorías según el tipo de motor en el que se utilicen. Por un lado, está el filtro de partículas diésel (DPF), diseñado exclusivamente para motores diésel. Este filtro emplea materiales como cerámica o carburo de silicio con estructura porosa, cuya misión principal es capturar el hollín producido durante la combustión. Para mantener su eficacia, cuenta con un mecanismo de regeneración. Este puede ocurrir de manera natural, aprovechando altas temperaturas alcanzadas durante trayectos largos, o de forma automática, en aquellos casos donde no se dan las condiciones necesarias. Este último proceso implica un mayor consumo de combustible.

Por otro lado, se encuentra el filtro de partículas diseñado para motores de gasolina, conocido como GPF. Este dispositivo responde a la evolución de las normativas sobre emisiones contaminantes. Aunque cumple un propósito similar al DPF, los motores de gasolina generan menos hollín, lo que reduce la necesidad de regeneración. Este filtro suele instalarse en motores de inyección directa, ya que estos sistemas tienden a emitir más partículas en comparación con tecnologías más convencionales.

Ambos tipos de filtros representan un avance en la lucha contra la contaminación emitida por vehículos, adecuándose a los requerimientos ambientales actuales y mejorando el desempeño de las tecnologías automotrices sin comprometer el rendimiento.

Los dispositivos diseñados para disminuir las partículas contaminantes presentan características distintas, aunque comparten el propósito de minimizar las emisiones. El DPF, pensado específicamente para motores diésel, y el GPF, destinado a motores de gasolina con inyección directa, no son intercambiables debido a sus aplicaciones particulares.

El mantenimiento de estos sistemas varía significativamente. En los filtros DPF, la acumulación de hollín resulta más común en motores diésel, lo que lleva a que estos dispositivos requieran un cuidado más frecuente y detallado. Por otra parte, su impacto en el rendimiento del vehículo es notorio si no se realiza el mantenimiento adecuado, pudiendo generar pérdida de potencia o incremento en el consumo de combustible.

Otra diferencia clave radica en la periodicidad de los procesos de limpieza internos. Los sistemas DPF tienden a necesitar regeneraciones más habituales, una consecuencia directa de las propiedades del diésel y de cómo funcionan los motores que emplean este combustible. En resumen, aunque ambos filtros comparten un objetivo ambiental importante, sus funciones, el mantenimiento requerido y la interacción con el vehículo están claramente influenciados por el tipo de motor para el que han sido diseñados.

¿Cómo reparar el filtro de partículas?

A través de Autoreparaciones Sánchez podrás disfrutar de la reparación del filtro de partículas para que el mismo pueda volver a dar el resultado que estabas buscando. 

Como podemos leer en Autoreparacionessanchez.es, la limpieza regular del filtro de partículas es fundamental para conseguir que todo funcione de manera correcta y en consecuencia el coche ofrezca su mejor rendimiento. 

Cuando el filtro de partículas funciona correctamente se consigue reducir las emisiones contaminantes de manera importante. Pero no solo eso, como nos comentan los profesionales en reparación de piezas de vehículos, el buen estado ayuda a que el rendimiento sea mejor y reduce el riesgo de sufrir averías costosas. Por ese motivo, un buen mantenimiento es fundamental para que todo esté correcto. 

Si te pones en manos de Autoreparaciones Sánchez podrás ver como ellos usan técnicas avanzadas que hacen que el resultado sea óptimo. Antes de ponerse manos a la obra realizan un diagnóstico. El objetivo del mismo es ver si realmente es necesario cambiarlo o con una limpieza es suficiente.

A la hora de realizar la limpieza usan siempre métodos específicos. Dependiendo del tipo de limpieza necesaria usan productos químicos o regeneración forzada. Y tras la limpieza siempre hacen pruebas de rendimiento. Esas pruebas son muy útiles a la hora de asegurar que el funcionamiento es el correcto y en consecuencia se pueden cumplir los estándares de emisiones.

Consejos para mantener el filtro de partículas

Prolongar la durabilidad del filtro de partículas es posible con un cuidado adecuado. Realizar trayectos prolongados permite que el filtro alcance temperaturas ideales para su regeneración pasiva, asegurando su buen funcionamiento. Este proceso ayuda a eliminar las partículas acumuladas y evita obstrucciones.

Por otro lado, limitar los recorridos muy cortos es fundamental, ya que estos no producen el calor necesario para quemar los residuos acumulados. La repetición de trayectos cortos puede saturar el filtro y reducir su eficacia con el tiempo.

Elegir un combustible de alta calidad, bajo en azufre, contribuye significativamente a disminuir la cantidad de partículas que se almacenan en el filtro. Esto no solo mejora su funcionamiento, sino también el rendimiento general del motor.

Además, es clave realizar inspecciones frecuentes, donde técnicos especializados evalúen el estado del sistema de escape. Estas revisiones permiten garantizar un mantenimiento eficaz, detectando problemas a tiempo y alargando la vida del filtro.